Japansk containerrederi er tilbage med sorte bundlinjetal

Stigende fragtrater i kølvandet af uroen i Det Røde Hav har i årets tre første måneder hjulpet japanske Ocean Network Express (ONE), der er en sammenslutning af de tre containerrederier Nippon Yusen Kaisha, Mitsui OSK Lines og K Line, tilbage til sorte tal på bundlinjen og der er også udsigt til fremgang i det nye regnskabsår.

Regnskabet for fjerde kvartal af regnskabsåret 2023/24, der sluttede 31. marts, viser, at resultatet i årets tre første måneder er gået frem til 356 mio. dollar fra et minus på 83 mio. dollar i kvartalet forinden.

Det er dog et betydeligt fald fra 1210 mio. dollar i samme kvartal året forinden.

Omsætningen er i regnskabsårets fjerde kvartal løftet til 3864 mio. dollar fra 3357 mio. dollar i tredje kvartal, mens der er tale om et fald fra 4642 mio. dollar i fjerde kvartal af regnskabsåret 2023.

- Det kortsigtede fragtratemarked fortsatte med at falde på grund af træge fragtbevægelser og pres fra udbudssiden da nye skibs leverancer fortsatte. Dog steg fragtraterne på grund af geopolitisk usikkerhed omkring situationen i Mellemøsten i fjerde kvartal, skriver ONE i regnskabet.

UDSIGT TIL FREMGANG I DET NYE REGNSKABSÅR

Den geopolitiske usikkerhed, den høje inflation og et skibsudbud, der overgår fragtefterspørgslen, ses fortsætte i det nye regnskabsår.

- I mellemtiden forventes ruten via Kap det Gode Håb på grund af den usikre situation i Mellemøsten at have en betydelig indvirkning på balancen mellem udbud og efterspørgsel i løbet af første halvdel af regnskabsåret, hvilket fører til høj efterspørgsel efter fartøjskapacitet, skriver rederiet, der fortsætter:

- Under disse omstændigheder forventes den nuværende balance mellem udbud og efterspørgsel at fortsætte.

I det nye regnskabsår, der slutter 31. marts 2025, venter ONE en omsætningsfremgang på 14,5 pct. til 17 mia. dollar, mens EBITDA-indtjeningen ses stige med 24,3 pct. til 2700 mio. dollar. Bundlinjen ses forbedret med 2,6 pct. til 1000 mio. dollar.

.\\˙ MarketWire